).jpg)
%20(size%20145)).jpg)
Nytt skiljerelä
11-03-13 19:23
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Biltema har kommit med ett nytt skiljerelä som aktiveras av laddnings spänningen. Detta betyder att reläet kommer koppla samman förbrukningsbanken och startbatteriet när spänningen på startbatteriet överstiger 13.3volt.
Idag har vi ett manuellt relä som är kopplat till generatorns D+, problemet med Lombardinimotorn är att D+ strömsätts så fort tändningslåset vrids om. Genom detta blir det en strömrusning till förbrukningsbatterierna som oftast är urladdade på morgonen. Kort därefter drar startmotorn ytterligare ström ur batteriet. Vid detta tillfälle dör motorns kontrollpanel och det börjar tjuta. Gissningsvis görs detta för att startbatteriets spänning blir för låg.
Förhoppningen med det nya reläet är att det kommer koppla ihop batterierna först när generatorn laddar och kommer upp över 13.3v. Skiljereläet kommer att bryta när spänningen understiger 12.8v. På framsidan finns en röd lysdiod som indikerar när reläet är draget.
Data, egen mätning:
Vid draget relä: 280mA
Odraget relä: 8.6mA
Länkar
).gif){kind=small}
Biltema - Skiljerelä%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Byte bränslemätare
10-04-07 23:24
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Det sitter en 40 liters VolvoPenta tank under sittbrunnen. VDO mätaren fungerade inte och när vi mätte upp resistansen över givaren hände inte mycket.
Man hade även gjort någon slags lagning som gjorde att diesel läkte ut när tanken lutade.
Istället för att investera en mindre förmögenhet för en ny VDO mätare kommer vi testa en Biltema mätare med givare för en bråkdel av priset.
Givaren som passar till denna tanken är 25cm lång. Med givaren får man en monteringsring som har VDO:s hål indelning. Då ringen är något större har vi tvingats att slipa ner den för att passa.
VHF GSM FM
09-08-20 01:33
%20(size%20840)).jpg)
Båtens VHF var en tragisk historia när vi tog över båten. VHF:en fick aldrig in sjövädret och vi kunde bara höra båtar vi redan såg.
Den nya antennanläggningen med Marcell 3+ fungerar mycket bra. Täckningen på VHF:en är otrolig. Vi har numera även en fast GSM telefon som har perfekt mottagning genom hela Stockholms skärgård.
FM radion får in massor med små obskyra lokala radiokanaler.
Antennen sitter monterad i toppen av masten och höjden på närmare 17meter hjälper verkligen mottagningen och sändningen.
Sammanfattningsvis är vi mycket nöjda med produkten.
Proffspressning
09-05-04 20:55
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Elsystemet till start och förbrukningsbatterierna behövdes byggas om. I denna process var vi tvungna till att pressa på nya kabelskor. Istället för att betala 25kr per kabelsko betalade vi 6kr och gjorde inköpet på Biltema. Vart skillnaden ligger har jag ingen aning om.
För och få till en bra pressning såg vi till att använda ett riktigt bra pressverktyg. Ingen handjagad historia utan ett batteridrivet proffsverktyg med ordentlig presskraft.
Resultatet blev enastående, faktiskt så bra att vi var tvungna och pressa om de gamla kabelskorna också.
Nu skall kablarna skruvas fast och sedan är det klart för provstart.
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Landströmscentralen
09-04-24 00:30
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Man kan alltid hitta på mer jobb när man ändå är igång. Här kan vi se 220volts landströmscentralen som får ytterligare en säkring. I vårt elskåp har man blandat starkström och 12volt. En ganska olycklig lösning enligt oss. Därför kopplar vi bort detta och låter den extra säkringen fungera som strömbrytare till batteriladdaren.
På detta vis kommer man inte av misstag få sig en stöt när man river runt i 12volts systemet. Vilket händer lite då och då.
För att såga upp aluminiumet använder jag sticksågen. Det blev superbra.
VHF-antenn del IV
09-04-02 13:12
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
"CRC-Kabel" Kabeln mellan filtret och fm-radion har jag efter mycket letande och ringande äntligen hittat. En firma som heter Teleteknik hade denna sällsynta kabel.
Dom hade till och med en hållare till antennen för ett mycket bra pris.
Nu finns nästan alla delar som behövs för att kunna montera antennsystemet ombord.
Länkar
TeleteknikSkiljerelä
09-04-17 18:41
%20(size%20840)).jpg)
Nu har skiljerelät kommit, vi vägrade att betala ocker priserna och hittade en återförsäljare som sålde det till oss för knappt 200kr.
Det kommer fungera alldeles utmärkt när vi monterat det och tagit fram kablarna som behövs.
Elsystemet V
09-04-06 00:17
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Här bygger vi en panel till huvudbrytaren.
Det blåa är skydds plasten till en 2mm vitlackerad aluminium platta. Bredvid sitter en 20amp säkring som säkrar av värmaren utan extra bryare. Även en 10amp säkring kommer att monteras och går förbi huvudbrytaren. Denna säkring går till solcellen och minnet på bilradion.
Håller även på att dra om elen runt i båten. Här är en kopplings dosa som är uppsatt på bb sida där alla kablar samlas till belysningen föröver. Vi drar i två stycken bultar som man sedan sätter på ringkabelskor på. Bra kontakt och det går fint att koppla på många kablar. Framförallt är det enkelt och smidigt när man behöver utöka belysningen, bara att koppla på nya sladdar.
Elsystemet IV
09-04-03 01:06
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Första steget är att reda upp alla gamla kablar. Här har vi tagit bort allt. Nästa steg är att bygga upp systemet genom att dra kablarna och klamra upp dem ordentligt. Just nu vet vi inte riktigt hur man skall gå tillväga för att göra det på ett snyggt sätt. Antagligen blir vi tvungna att köpa något slags kabelkablage.
Efter att tänkt till under någon dag kommer vi säkerligen fram till något smart.
Imorgon skall en 59mm hålsåg inhandlas och med hjälp av den tillverka panelen till huvudbrytaren som är en viktig komponent i systemet.
Elsystemet Del III
09-04-01 01:06
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Här flyttar vi batterierna och bygger en ny batterihållare till startbatteriet som vi beslutat flytta längst bak på SB sida.
Vi hoppas på att båten inte skall få slagsida, när hon ligger ihamnen. För att kompensera batterierna kom vi överens om att lägga ölförrådet på BB sida.
Elsystemet Del II
09-03-23 00:03
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Kabelstammarna från motor och batterierna är i en enda röra. När vi skall göra ordning av oredan startar vi med huvudbrytaren.
Huvudbrytaren monteras i en aluminiumplatta med några automatsäkringar bredvid. Detta blir det framtida hjärtat i det nya elsystemet.
Här ser man hur vi sågar upp skivan där brytaren skall monteras. Nu letar vi i bekantskapskretsen efter en 60mm hålsåg som behövs.
Motorkontrollen
09-03-18 18:56
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
När vi satte igång att montera upp sittbrunns sidorna fick vi som vanligt mer jobb. Motorkontrollen bestod av ett ormbo med sladdar av tveksam funktion. När man följde kabelstammen ner till motorn förstod vi snart att det mesta måste byggas om.
Med hjälp av avbitartången klippte vi loss alla konstiga infästningar och fick till slut loss allt.
Som man kan se på bilderna har vi tagit bort tändningslåset och ersatt det med en startknapp. Risken att man tappar bort startnyckeln eller bryter av den är allt för stor. Istället sätter vi in tändningslås nere i båten.
Nu sitter det en ny 7-ledarkabel till kontrollen som kommer styra motorlarm och start. För att inte behöva dra upp grova strömkablar låter vi ett relä sköta startsolenoiden.
Till sista har vi låtit skriva ut förklaringar till lamporna och knapparna.
VHF-antenn del III
08-12-29 18:04
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Här pressar vi fast en N-hane på RG 213 kabeln som är dragen i masten.
Mittenledaren skalas till 6mm där efter skalar man upp ytterligare 10mm på den svarta höljet. Nu kan man pressa fast kontakten med hjälp av tången.
För att det inte skall komma in vatten kommer vi att dra över kontakten med vulktejp.
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
VHF-antenn del II
08-12-05 22:51
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Här är den nya antennen från Procom som heter Marcell 3+ och klarar av att ta emot och sända VHF och GSM(900mhz). RG 213 kabeln går ner till splittern och därifrån går den till respektive enhet.
Skall bli intressant och se hur mottagningen blir. Man kan även ansluta FM-radion. Detta blir perfekt att bara ha en antenn istället för fler.
Huvudbrytare
08-12-05 22:31
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Vi har beställt en mycket fin huvudströmbrytare från Odelco. Det smarta med denna brytare är att den är dubbel och kan därmed bryta både förbrukar och start bankerna. Vrider man vredet ett snäpp till kopplas de båda batteri bankerna ihop. Detta är bra om nöden är framme och extra kraft behövs för att starta motorn.
Att ha ett riktigt vred istället för nyckel känns också bra. Brytaren klarar av kontinuerligt 300amp.
Länkar
OdelcoElsystemet Del I
08-11-24 23:54
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Då var det dax att sätta igång med ett nytt projekt.
Huvud kablarna i elsystemet är inte riktigt i den standard som vi skulle önska. När man öppnar toftluckan på SB akter möter man ett ormbo av kablar och ett batteri.
Här skall bli ordning med ordentliga kablar, huvudbrytare och säkringar. Det blir två batterigrupper med ett laddningsrelä som styrs av generatorn.
Batteriladdaren har två utgångar som kommer ladda varsin batterigrupp. Solcellen kommer att ladda förbrukarbatterierna.
En tvåpolig huvudströmbrytare från Odelco gör det även möjligt att koppla samman batterigrupperna om nöden kräver.
Redan nu har vi tagitbort kablarna till ankarspelet. Fram tillspelet hittade vi runt 3 skarvar. Kabeln var ordentligt ärjad.
Länkar
OdelcoSkeppsklockan
08-11-22 00:43
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Skeppsklockan stod helt still
Den förra ägaren deklarerade att den var trasig även om man bytte batteri fick den inte liv. En vardagskväll i lägenheten tog jag mig an projektet. Jag skruvade isär alla delar och hittade avlagringar på anslutningarna från batteriet.
Med sandpapper blev kontaktytorna skinande och kontakten blev bra. När LR 1 batteriet monterades i sin hållare startade tiden ombord på Hofvarpner igen.
230volt ombord
08-11-22 00:12
%20(size%20840)).jpg)
Idag fick vi en 230v inverter skänkt till oss. Den hade tappats i golvet och är aningens kantstött.
Planen är att koppla in den på båtens befintliga 230volt system. För att det inte skall komma ut ström i båtens anslutnings kontakt när invertern är igång måste ett relä kopplas in. Även strömmen till batteriladdaren måste brytas annars blir det ett intressant cirkel beroende.
När konvertern sätts på via elpanelen bryts automatiskt spänningen till ytterkontakten och laddaren.
Effekten kommer räcka gott till diverse laddare och mobiltelefoner. Ibland är det svårt att hitta 12v laddare till dessa.
Data:
Mascot type 9150/12
Modifierad sinusvåg.
110watt kontenuerligt
Tillverkad i Norge.
Länkar
http://www.mascot.no/VHF-antenn del I
08-11-18 00:07
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Vi skall flytta upp antennen i masten. Argumentet att inte ha den i toppen skulle vara om masten bryts av. Men det är knappast troligt. För oss är det viktigare att få in vädret när vi ligger bakom en klippa. Med en höjd av 17 meter borde mottagningen bli betydligt bättre.
Antennkabeln blir närmare 20meter lång. Det är därför viktigt att satsa på en ordentlig kabel där förlusterna blir minimala. En dag kan det vara denna investering som räddar båt och besättning när omdömet har svikit eller när turen har tagit ledigt....
Kabeln som kommer sitta i vår mast är av typen RG 213, diameter 10mm. Kontaktdonen på bilden kommer att pressas fast. Att pressa donen(BNC) ger absolut bästa kontakt. Adaptern(PL259-BNC) till själva radion ligger till vänster.
Val av antenn är svårt, eventuellt skaffar vi en som klarar VHF,FM-radion och GSM telefon. En mer noggrann marknadsundersökning måste göras innan beslut tas. Men produkten Marcell 3+ från Procom är intressant.
Genom att använda vulktejp över anslutningarna blir det helt vattentätt.
Länkar
Procom