).jpg)
%20(size%20145)).jpg)
Applicering av snobbrand
11-04-30 23:39
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Vi bestämde oss för att lägga en snobbrand på friborden. Färgen blev mellan blå, bredden 50mm och affären Erlandsons. Först markerar vi med en blyertspenna vart randen skall läggas. Sedan blandar vi vatten med yes i en sprayflaska. Skrovet fuktas och randen lägga på skrovet. Genom yes blandningen kan man justera randen tills man är nöjd. Men en isskrapa som man drar en trasa över slätar man fast randen. Genom detta försvinner de flesta luftbubblor. Med lite fingertoppskänsla går detta ganska fort och resultatet blir bra. Förvånansvärt enkelt måste jag säga. Notera att man skall lägga randen innan man vaxat friborden.
Riggbultsfakta
11-03-12 13:03
%20(size%20840)).jpg)
Tappade en riggbult som håller fast spridarna vid avmastningen. Det är förvånansvärt krångligt att få tag i en ny.
Tänkte dela med mig av bultens dimensioner om någon skulle befinna sig i samma situation:
Riggbult-spridare
Fakrikat: Selden
Diameter: 11.9 mm
Underhatten till ändan: 33mm (Officiellt mått)
Längd överallt: 37mm
Sprinthål: 3,4mm
Benns Artikelnummer:165-402
Kostnad 2011 mars 42SEK
Mantåg
11-02-26 22:46
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Mantåget har genom åren blivit aningens skamfilat. Vi skalar av den vita skalet och lägger på ett nytt. De nya skalet är 12mm i diameter och träsöver mantågsviren. Ugnen värms upp till 125 grader innan mantågsbakningen kan ta sin början. Efter ca 20minuter är den klar, mantåget är nu vackert vitt. Där mantåget inte krympt ihop kan man eftervärma med en varmluftspistol.
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Teaktofterna
09-04-24 00:50
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Listerna hade lossnat på en av teaktofterna i sittbrunnen. När den kom hem skrubbades den i badkaret tills den blivit ren. Snart hittar man fler problem. Några teakribbor har lossnat. Det blev mer jobb än vad man tänkt sig.
Först får den torka sedan startar operation limmning. Egentligen skall man säkerligen göra allt i epoxy. Men det finns inte tid att renovera alla tofter. Något måste man spara till nästa år.
Träramar
09-04-14 13:32
%20(size%20840)).jpg)
Träramarna till handskfacken i sittbrunnen såg väldigt slitna ut.
För att ge sittbrunnen en trevligare utseende och samtidigt mer jobb åt oss har träramarna monterats bort. Dom var kraftigt gråa och på vissa ställen grönmögliga.
Först skurade vi dem i varmt vatten men resultatet blev inte det önskade. Därför var vi tvungna att slipa dessa med Multimastern. Även detta tog några timmar, resultatet blev ok. Nästa år blir vi antagligen tvungna att fräsa ut nya.
Här ser vi dom inoljade och på väg att bli ihoplimmade.
Handskfack
09-04-06 00:46
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Konstigt nog har sittbrunnens handskfack aldrig blivit målade. Detta betyder att man knappt kan se vad som finns där. Nu rekryterade vi vår skeppsråtta(*) som tog tag i penseln och förtrollade facken fint vita.
En enkelt men snyggt lyft !
Även teakramarna som mer eller mindre var gröna ligger hemma och väntar på en översyn med sandpapper och teakolja.
* En skeppsråtta försvinner ner i båten under gång, dricker upp all öl och äter upp chipsen. Dock har vi under många år lyckats dressera vår skeppsråtta till att stundtals laga mat och ibland hjälpa till med förtöjningarna. Till kommande seglingssäsong hoppas vi på att han även kan blanda drinkar ! !
Tillverkning av glasfiberrör
09-03-22 22:40
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Vi tar ett avloppsrör och lägger på släppmedel. Gelcoat och rullar sedan in glasfibermattan på röret med hjälp av gladpack.
Röret blev bra men mattan vi använde var något grov. En tunnare matta skull gjort ytfinischen betydligt bättre.
Efter att ha slipat ner yttersidan blev det bra.
Förhoppningen är att det inte rinner ner vatten. För att göra tätt runt slangarna kommer vi antagligen dra några varv vulktape.
Täta genomföringar
09-03-09 20:35
%20(size%20840)).jpg)
I sittbrunnen under tofterna finns något lustigt utformade genomföringar till länspumpen och motorkontrollen. Man har borrat hål i sittbrunnen och dragit genom slangarna och försökt täta med sikaflex.
Denna lösning gör att det antagligen rinner ner vatten vid regn eller krängning. För att undvika detta plastar vi upp glasfiber rör som sedan plastas fast. Då får vi en krage som kommer täta bättre mot rinnande vatten.
Det nyinköpta avloppsröret kommer att fungera som mall för det nya röret vi skall tillverka.
På avlopps röret lägger vi på släppmedel för att sedan måla med topcoat. Därefter lägger vi på en glasfibermatta polyester. Sedan tänkte vi dra gladpack runt för att få en bra form. Om det fungerar i praktiken får vi snart se.
Mastfoten monterad och klar
09-01-25 23:51
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
För att lösa den nya mastfotens hålplacering tog vi en aluminiumplatta (30x15x3 mm) till hjälp. Den skruvades fast i den gamla mastfotens skruvhål på mitten. Hålet uppe till vänster skruvade vi fast med bult under plattan. De övriga tre hålen skruvade vi fast i den gamla mastfotsbalken.
Den sista bilden ger en felaktig illusion av att den blev snett monterad. Men det är hålet i durken som inte är helt rakt.
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Sittbrunnen
09-01-15 00:18
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Sidorna i sittbrunnen har efter mycket om och men monterats loss. Nu har vi gjort som trärena och skall börja med lackarbetet. Idag har vi betsat dessa för att få fram en bra färg innan lacken läggs på.
Vi använde Internationals bets.
Rorkultskapell
08-11-27 10:25
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Ofta är det solen som förstör lacken på trä utomhus. Rorkulten har fått sig flera lager lack och nu vill man gärna att lacklagren skall bestå.
Därför föddes tanken att sy ett skydd som kan användas när båten ligger i hamn, vilket den faktisk gör allt för ofta.
Jag beställde kapellväv och tråd från http://www.frewi.se/ Efter någon dag kom en rulle ner i brevlådan.
Nu var det bara att sätta igång med syslöjden. Väven är väldigt styv och hård men det gick förvånansvärt bra att sy med en vanlig Huskvarna från mitten av 80-talet.
Längst ner sydde jag in ett gummiband som kommer hjälpa till att hålla fodralet på plats.
Locket var det svåraste att sy dit, efter två försök fick jag till det.
Jag blev någorlunda nöjd, kapellet till ankarvinschen blir svårare att sy !
Länkar
).gif){kind=small}
Frewi%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Spinnackerblocken
08-11-18 00:32
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
Under flera år som båtägare har man vant sig att alltid titta på vant och sprintar när man kliver ombord. Det har även hänt att sprintar saknats. Som tur är har det upptäckts och en ny monterats innan olyckan varit framme.
Av en slump tog jag upp blocken som håller spinnacker girarna. Vid en noggrann titt upptäcker jag en spricka vid schakelns gångjärn. Men en lätt brytning går den glatt sönder. Blocket kostar närmare 700kr på Hjertmans.
Det kan tyckas aningens dyrt. Efter att studerat blocket hittar jag en liten lås pigg som sitter genom godset och in i gängorna. Med hjälp av hammare och kniv är den snart ute.
Nu återstår att hitta en ny schakel som kan användas till blocket.
Var sitter den sista kölbulten ?
08-11-16 01:40
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
%20(size%20840)).jpg)
I samband med att vi skall byta ut mastfoten, hittade vi ytterligare en kölbult. Det var aningens lustigt att den satt precis under masten. Detta ställer till besvär när den nya mastfoten skall monteras. Den är mindre och en av skruvarna hamnar i hålet.
Vi löser problemet genom att lägga en adapterplatta i aluminium under.